김해 버스 140

태영고속에서 운행하던 '김해 - 마산' 간 시외완행노선이 전신이다. 당시에는 완주 시 3,800원을 받았다. 당시에는 터미널을 빠져나온 버스가 해반천을 따라 북부동으로 직진하는 경로로 운행했다.

김해여객터미널에서는 반드시 승차권을 끊어야 했으며 진영터미널에서도 표를 끊을 수 있으나 현금승차하는 경우도 있었다.

2018년 2월 22일에 시내버스 노선으로 전환되었으며 번호는 140번으로 운행하고 있다. 또한 이 노선이 생기면서 많은 구간이 겹치는 14번은 이 노선으로 통합되었다. 관련 게시물 김해시 공지사항(pdf 파일) 시내버스 노선으로 전환되면서 요금이 전환당시 1,300원으로 대폭 인하되었고,[2] 시계외요금도 징수하지 않는다.[3]

진영읍 노선 중 유일하게 환승대기시간이 30분이다.

김해~진영 구간은 14번이 운행하던 경로로 이후 진영~마산 구간은 시외버스가 운행하던 경로로 운행한다.

다만 여전히 외동차고지 대신 김해여객터미널에서 출발하며 시외버스 시절 경유하던 홈플러스 김해점은 지나가지 않지만 진영읍 삼성타워아파트는 경유한다.

기존 시외버스 차량들은 시외버스 도색을 유지한 채 김해시내버스에서 사용하는 행선판만 새로 붙였고 번호판도 교체되었다. 그리고 가야IBS 8번 출신 NEW BS106 1대가 투입되었다. 관련 게시물 2018년 9월 3일부로 97-1, 98-1번 신설건으로 인한 차량트레이드로 또 가야IBS 8번 출신 NEW BS106 2대가 투입되었다.

기존 시외버스들이 모두 시내버스로 형간 전환된 건 아니었다. 1일 1회(마산 15:50 / 김해 18:45) 회송용으로 운행하는 신흥여객 차량이 있었기 때문이다. 신흥여객 차량은 시외버스 운임으로 지불해야 했다. 진영역 통과는 덤 완행시외라 딱히 빠르지도 않으면서 요금만 엄청 비쌌다.[4] 결국 수요부족으로 2019년 10월 7일에 신흥여객이 운행을 중단 하면서 오랜 역사를 지녔던 마산행 완행 시외버스는 추억이 되었다.

진영역에서는 양 방향 차량이 같은 정류장에 정차하니 주의.

진영 설창에서 마산시외버스터미널까지 창원 45번 노선과 거의 같이간다.[5]

교통카드로도 승하차가 되는 다른 정류장들과 마산시외버스터미널와 달리 김해여객터미널에서는 터미널 매표, 주차비 등에 부과되는 수수료 때문에 승차권을 사서 타야 한다. 이 경우 환승이 안 되므로 환승하려면 김해에서는 터미널 내 승강장을 제외한 모든 구간에서 타야 한다. 간혹가다 운행사원들이 환승한다고 하면 찍어 주는 경우가 있지만 원칙적으로는 불허하게 되어 있다.[6] 정류장 사이의 거리가 꽤나 멀었던 과거 마산구간과 달리 터미널 바로 바깥에 2~3개정도의 정류장이 있어서 환승이용 시 큰 불편은 없을것으로 보인다.

좌석이 많은 시외버스를 그대로 일반 전환했기 때문에 좌석이 1열인 기존 14번에 비해서 승객을 입석으로 수용할 수 있는 수가 부족한데 14번이 사라지면서 이전에 비해 진영과 김해를 오가던 버스 수가 줄어든 것과 맞물려 김해~진영 구간은 출퇴근 시간에 엄청난 혼잡도를 보여주게 되었다.[7]14번을 대신해서 14-1번이 생겼지만 과거의 14번에 비해 배차 간격이 긴 데다가 그마저도 마산터미널이 아닌 진영신도시를 거쳐 창원 대산면과 경계에 있는 아울렛거리까지 가는 바람에 140번의 수요를 효과적으로 분담해 주지 못하는 것으로 보인다.

김해~마산 완행 운행 땐 김해방향 차량들은 한국전력 정류장에 세워주지 않았으나 시내버스로 전환된 이후에는 정차한다. 특이한 점은 창원 시내버스들이 서는 곳이 아닌 예전 마산터미널을 경유하지 않는 시외버스들이 중간하차시켰던 정류장에 정차시킨다. 이 때문에 창원시내구간은 정류장간 거리가 제법 길어 나름 급행의 역할도 수행 중이다. 또한 조금만 가면 마산역종점이 있음에도 계속 마산터미널 내부에서 종착하고 있는데 이는 형간전환이 매끄럽게 되지 않았다는 것을 보여주는 사례일듯. 물론 마산터미널과 마산역은 도보로 10분 안쪽 거리라 도보이동이 가능해 큰 불편은 없다. 무엇보다 진영역에도 일부 KTX가 정차하기 때문에 열차타러 굳이 창원, 마산까지 올 필요가 없다.

이 노선이 생김으로써 새로운 시내버스 여행 경로가 여럿 생길 것으로 보인다.

마산시외버스터미널이나 창원역에서 140번을 타고 8번으로 환승하면 동래나 부산대학교까지 1,450원으로 갈 수 있고 부산대역 정류장에 하차하여 금정세무서까지 걸어가서 양산 버스를 탄다면 양산웅상까지 1,950원 으로 갈 수 있다. 버스판 비둘기호?[8] 부산서부시외버스터미널[9]이나 남포동[10]으로 가려면 김해여고에서 내려서 부산 버스 123을 타면 된다.[11] 남포동까지는 한번에 가나, 부산서부시외버스터미널은 르네시떼에서 내려서 좀 많이 걸어가야 한다.[12] 서면, 부산역, 부산항국제여객터미널으로 간다면 김해여고에서 내려서 부산 버스 1004로 환승하면 된다[13]. 물론 시외버스보다 훨씬 오래 걸리기 때문에 시간이 촉박한 사람들은 시외버스를 타는 게 낫긴 하다. 특히 목적지가 웅상 혹은 정관신도시라면 그냥 시외버스 타는 게 나은데, 운행경로 때문이다.[14]

굳이 14번으로 하지 않는 이유는 소답동 정류장에 창원 14번이 들어오기 때문인 듯하다.

시외버스에서 시내버스로 전환 후 기사님들이 격일제로 근무하다 보니 과로에 시달린다면서 1일 2교대 제도를 시행하라는 플랜카드를 걸어놓고 있다.

파일:부산김해선상징1.png 부산김해경전철: 수로왕릉역[15], 봉황역, 부원역[16], 연지공원역[17], 장신대역[18], 가야대역[19]

일반 철도역: 진영역 (KTX, ITX-새마을, 무궁화호), 덕산역 (폐역), 용강역 (이상 여객업무 미실시), 창원역 (KTX, ITX-새마을, 무궁화호), 마산역 (KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 남도해양관광열차)